Новости

!!!ВНИМАНИЕ!!! На территории предприятия находится бомбоубежище. При подаче сигнала сирены, все желающие могут пройти в бомбоубежище по адресу г. Днепр ул. Любарского 181. При себе иметь документы, воду, продукты и медикаменты.

        Заканчивается 2021, пришло время подводить итоги о проделанной работе и оценивать результаты года. Год прошел не зря. Чего достигли, что освоили, какие решения приняли для внедрения в следующем году? Было завершено освоение трамвайного стрелочного перевода европейского типа с гибкими остряками и приварными рельсовыми окончаниями радиуса 50 м проекта Дн 860. Четыре комплекта этого проекта были уложены в городские трамвайные линии в г. Львове. Переводы были уложены по плану реконструкции улиц Бандеры и Русовых. Движение открыто, город получил современные трамвайные развязки с автоматизированной регулировкой маршрутов и с обеспечением обогрева корпусов стрелок в зимний период. Приварные рельсовые окончания к корпусам стрелки и крестовины обеспечивают возможность вваривания перевода в бесстыковые трамвайные комплексы, что снижает шумообразование, при прохождении трамвайных вагонов и способствует плавности перекатывания колес на стыках рельсовых частей. По спецзаказу Грузинских железных дорог, модернизировали стрелочный перевод проекта Дн 735 типа Р50 марки 1/9 для возможности укладки на железобетонные брусья с шурупно-дюбельным креплением подкладок. Железобетонные брусья заказчик изготавливает сам по нашим размерам подрельсовых площадок. Отгружено 39 комплектов. Такие стрелочные переводы будут применяться при модернизации железнодорожных участков с рельсами типа Р50. Для нашего постоянного клиента из Турции разработано 3 проекта цельнолитых крестовин с приварными рельсовыми окончаниями типа 49Е1, которые успешно были применены при реконструкции участка городской инфраструктуры. Наша компания успешно продолжает свое сотрудничество с Германией. Начатая работа в 2020 году с одной из немецких компаний по освоению крестовины типа 49Е1 марки 1/9, имела продолжение и в 2021 – был успешно получен и выполнен заказ на 18 крестовин. Традиционно с этим предприятием были продолжены договора на поставку рельсов рамных и остряков типа 49Е1. Начаты подготовительные работы по проведению сертификации стрелочных переводов, изготовленных для нужд Латвийских железных дорог проектов Дн 989 и Дн 680, что даст возможность заводу поставлять продукцию в Прибалтийские республики. Завод постоянно занимается улучшением серийной продукции и расширением рынка по её реализации. В 2021 году проектно-конструкторским отделом был модернизирован ряд проектов с целью улучшения качества и применения решений, которые внедрены в новых изделиях с учетом применения украинских материалов и украинской нормативной документации. По запросу Украинской железной дороги - основного потребителя стрелочной продукции, разработаны проекты сплетений колеи 1520  мм с колеей 1435 мм, вплетения типа Р65 марки 1/11 колеи 1520 мм в колею 1435 мм проекта Дн 324, разработан проект Дн 278 стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 колеи 1435 мм. Не остаются без внимания и трамвайные запросы. Для Мариупольских городских линий разработано пересечение трамвайное типа Т62 радиуса 50 м колеи 1524 мм проекта Дн 375, которое внесено в реконструкцию городских сетей, реализация планируется в 2022 году. В этом проекте применены стрелочные переводы аналогичные тем, которые уложены во Львове в составе с глухим пересечением бокового пути соседней колеи. Для технологических линий промышленных предприятий освоена литая подкладка типа ДЛ 24 и регистрируются технические условия на изготовление литых стыковых накладок для рельсов Р24, Р34, Р43 и трамвайных Т62. Создание новых конструкций и модернизация серийных проектов невозможна без соответствующих технологий и специализированного оборудования. В этом году и литейное, и стрелочное производство пополнили свои технологические мощности. Чтобы сократить время на изготовление модельной оснастки, а также снизить ее себестоимость у других конкурирующих компаний,  ДнСЗ  приобрел уникальный пятикоординатный обрабатывающий центр ATHENA для изготовления моделей не только для крестовин, а и любых других деталей, изготавливаемых методом литья. Завод стремится к выпуску длинномерных стрелочных переводов пологих марок. На полную мощность  работает участок закалки крестовин длиной до 9 м, вместо существующих конструкций  длиной 4,5 м. Следующим этапом, этой же цели, стало создание в механосборочном цехе участка со сборочными стендами, имеющие двухуровневые крановые консоли. Данная конструкция позволяет собрать стрелку длиной 50 м вместо 25 м. Для завершения реконструкции всего пролета механосборочного цеха, была изготовлена и принята в промышленную эксплуатацию установка закалки остряков в механозаготовительном цеху. В 2020 году был внедрен портальный станок с программным обеспечением WALDRICH COBURG. Уникальность этого оборудования заключается в том, что на нем можно обрабатывать одновременно две крестовины, а это немаловажно при срочности изготовления заказа. Значимым мероприятием для компании является ремонт оборудования. В кузнечно-прессовом цеху в 2021 году был выполнен капитальный ремонт молота пневматического МА 4136, а так же модернизирована газовая печь. Наша компания осваивает новые рынки сбыта продукции и расширяет ассортимент выпускаемых изделий. Мы так же готовы в будущем году к новому сотрудничеству и открытию новых горизонтов. До встречи в новом году!  

12 ноября на испытательном полигоне АО «Днепропетровский стрелочный завод» была проведена презентация, а также предварительные (заводские) и 1-й этап приемочных испытаний перевода стрелочного трамвайного типа Т62 радиуса 50 м с гибкими остряками для колеи 1524 мм проекта Дн 860.00.000-04 с электрогидравлическим приводом производства компании «Elektroline» (Чехия). В работе комиссии приняли участие следующие специалисты: заместитель директора по муниципальному транспорту ГП «Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института городского хозяйства» г. Киев, к.т.н. Леонид Збарский, директор Польского офиса компании «Elektroline» Томаш Хоффман, начальник строительного управления «Днепровский электротранспорт» Игорь Погорелов, главный инженер «Днепровский электротранспорт» Николай Ланюк, главный инженер «Львовэлектротранс» Владимир Ковалив, главный инженер службы пути «Харьковэлектротранс» Юрий Кушнир, начальник дистанции пути «Скоростной трамвай» Кривой Рог» Виктор Грищенко, заместитель директора по строительству «Скоростной трамвай» Кривой Рог» Игорь Офицеров, главный инженер «Одессаэлектротранс» Александр Каташинский, начальник службы пути «Одессаэлектротранс» Василий Лисовой, заместитель начальника службы пути «Запорожэлектротранс» Юрий Фенченко, представитель «Elektroline» в Украине ООО «Вальво» в лице директора Владимира Колошко и заместителя директора Александра Гука. Перевод стрелочный трамвайный проекта Дн 860 разработан с учетом норм и требований украинских и зарубежных потребителей и предназначен для укладки в трамвайные пути, в том числе и на скоростных участках. Поставка стрелочного перевода может быть выполнено по двум вариантам - с комплектом подкладок или без подкладок в зависимости от типа скрепления, действующего на участке укладки. Разработаны проекты стрелочных переводов для укладки в пути 1000 мм и 1435 мм. Отличие стрелочного перевода от типовых: - внедрена конструкция стрелки с двумя гибкими остряками, что существенно повышает безопасность движения. Корпуса стрелки и крестовина выполнены литьем из стали 110Г13Л с приварными рельсовыми окончаниями - это возможность беспрепятственно вваривать стрелочный перевод в бесстыковый путь. - применена система обогрева стрелки (компании «Elektroline») для обеспечения нормального функционирования конструкции в зимний период; - для перевода остряков, предусмотрено электрогидравлический привод типа TSH 1524 мм, производства компании «Elektroline». Этот привод предназначен для механизированной, а также, при необходимости, для аварийного ручного перевода гибких остряков в необходимое положение. Конструкция гарантирует высокую безопасность движения, надежность, тихое функционирование, экологическую чистоту и длительный срок службы при минимальных требованиях к содержанию; - для управления электрогидравлическим приводом предусмотрена система управления стрелкой и оборудования сигнализации о занятости зоны перевода и положении остряков производства компании «Elektroline». Эта система управления позволяет подключать к централизованной системе управления, а также к контролю положения остряков и состояния стрелки через GPRS. Преимущества: повышение скорости движения, отсутствие стыка в корне остряка, возможность вваривания в бесстыковый путь, уменьшение шума, повышение безопасности движения, обогрев, который обеспечивает работу при воздействии низких температур, улучшение эксплуатационных показателей. Испытания прошли успешно. Участники высоко оценили инновационные решения и качество и выразили желание как можно скорее увидеть работу новых переводов.   Электрогидравлический привод производства компании «Elektroline»  

АО «ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ СТРЕЛОЧНЫЙ ЗАВОД» приобрел швейцарские аппараты ИВЛ наивысочайшего класса – Hamilton-C3 и Hamilton-C6, которые уже установлены в отделении реанимации 9й городской больницы и в больнице скорой помощи. «В столь сложное для страны время, в период пандемии COVID-19, мы не можем стоять в стороне, зная, что существует острая нехватка аппаратов искусственной вентиляции легких. Именно поэтому, как только нам подтвердили его наличие, мы не думали ни минуты, ведь и после пандемии этот аппарат спасет сотни жизней» - прокомментировал Тараненко Сергей, генеральный директор завода. Всего АТ «ДнСЗ» выделило 5,5 млн.грн на борьбу с коронавирусом в Украине.