Новости

АО ДнСЗ продолжает акцентировать свое производство на перспективных товарах в сегменте стрелочных переводов типа Р65 с повышенными качественными характеристиками для увеличения скорости и типов 60Е1, 54Е1 и 49Е1 для европейского и азиатского рынков, а также комплектующие для этих стрелочных переводов. Магистральные стрелочные переводы для украинских и заграничных железных дорог на упругом скреплении с колеей 1435 мм. Рис.1.  Вплетение типа Р65 марки 1/11 колеи 1435мм в колею 1520мм на железобетонном брусе   Это направление развития построено также по изучению развития железнодорожной отрасли в Украине: Модернизация инфраструктуры : реконструкция путей, строительство новых направлений с путями 1435мм и внедрение новых технологий для увеличения скоростных участков путей. Логистические центры: Создание логистических хабов , позволяющих оптимизировать процессы перевозки за счет увеличения количества путей 1435мм и их соединения с путями 1520мм. Международное сотрудничество : Развитие железнодорожных коридоров с Европой и Азией, что может существенно усилить внешнеэкономические связи.     Рис.2.  Перевод стрелочный марки 1/11 для колеи 1435мм на железобетонном брусе   Для выполнения поставленных целей в 2024 году были спроектированы и сертифицированы для серийного производства разнообразные проекты стрелочной продукции, которые скрещивают колею 1520 и 1435мм для пограничных переходов украинской железной дороги к железным дорогам смежных европейских стран, стрелочный перевод типа Р65 с колеей 1435 мм на железобетонном брусе и изготовлен стрелочный перевод типа 49Е1 для европейских железных дорог. Рис.3.  Перевод стрелочный типа 49Е1 для колеи 1435мм     Рис.4.  Перевод стрелочный двойной перекрестный типа Р50 марки 1/9 колеи 1435мм

Для решения вопросов по адаптации железнодорожных перевозок с колеи 1520мм на 1435мм и возобновлению производства стрелочной продукции типа Р50, АО "ДнСЗ" разработан проект глухого пересечения типа Р65 марки 1/9 колеи 1520мм и 1435мм пр. Дн405.00.000 и стрелку типа Р50 марки 1/11-1/9 колеи 1520мм пр. 2497.20.000 с остряками 49Е1А3. 29 августа 2024 г. на территории АО "ДнСЗ" была проведена рабочая комиссия по квалификационным испытаниям новой продукции. В работе комиссии приняли участие представители АО "Укрзализныця" и специалисты АО "ДнСЗ".  Глухое пересечение типа Р65 марки 1/9 колеи 1520мм и 1435мм пр. Дн 405.00.000 Дн 405.00.000 – правое пересечение, когда колея 1435 мм справа от колеи 1520 мм (Дн 405.00.000 - 01 – левое пересечение) для укладки на деревянные брусья предназначен для обеспечения движения подвижного состава в местах пересечения железнодорожных путей. Применяется для вложения в главные и приемоотправочные пути. Состоит из двух сборных острых крестовин, из двух тупых цельнолитых крестовин на мостиках; 4-х рельсов крестовины с независимым контррельсом из рельса 33С1, шурупного скрепления на подкладках СКЛ 65. Аналогом для разработки стало существующее глухое пересечение типа Р50 марки 1/9 пр.1624Дн. В пр. Дн 405 применены детали из серийных проектов. Комиссия постановила, что продукция выдержала испытания и рекомендована для применения на путях АО "Укрзализныця".         Фото 1 –  глухое пересечение типа Р65 марки 1/9 колеи 1520мм и 1435мм пр. Дн 405.00.000.   Стрелка типа Р50 марки 1/11-1/9 колеи 1520 мм пр. 2497.20.000 с остряками 49Е1А3 . В связи с отсутствием рельсов острякового типа ОР50 предприятие АО "ДнСЗ" разработало и изготовило стрелку типа Р50 марки 1/11-1/9 с остряками 49Е1А3 пр. 2497.20.000, которая имеет такие же геометрические параметры и эксплуатационные характеристики, как и стрелка типа Р50 марки 1/11-1/9 с остряками типа ОР50 пр. 2497.10.000. Места контрольных измерений ширины пути шаблоном и допустимые отклонения аналогичны стрелочным переводам типа Р50 с остряками типа ОР 50, которые эксплуатируются в настоящее время на путях Украины. Для обеспечения одного уровня поверхностей качения рамного рельса типа Р50 с остряками типа 49Е1А3 используются стрелочные подушки уменьшенной высоты (36 мм) вместо подушки высотой 40 мм, так как высота остряка из рельса типа 49Е1А3 на 4 мм больше высоты остряка с острякового рельса типа ОР 50 . В стрелках типа Р50 с остряками из рельсов типа 49Е1А3 толщина накладки между шейкой остряка и сережкой подобрана таким образом, чтобы оставить расстояние между рабочей гранью рамного рельса и осью сережки постоянной (такой же, как и для остряков из рельсов остряковых  типа Р50), а именно 160 мм. Вышеперечисленные признаки позволяют применять стрелки типа Р50 марки 1/11-1/9 с остряками 49Е1А3 в новых переводах, а также в качестве ремкомплектов заменять изношенные части стрелочных переводов типа Р50 с остряками типа ОР 50, эксплуатируемые в настоящее время на путях Укрзализныци.    Фото 2 –  стрелка типа Р50 марки 1/11-1/9 колеи 1520мм пр. 2497.20.000 с остряками 49Е1А3.   Дополнительно был предъявлен для приема стабилизатор положения остряков пр. Дн345.05.000 Стабилизатор положения остряка является техническим средством, применяемым в стрелочных переводах с целью обеспечения надежного удержания остряков в конечных положениях при скоростях движения поездов до 200 км/ч. Стабилизатор положения остряков может использоваться в стрелочном переводе, уложенном как на железобетонные, так и на деревянные брусья. Установку стабилизатора положения остряков в стрелке можно выполнять в любом месте по длине обработанной части остряков. Применение стабилизатора положения остряков целесообразно в стрелочных переводах с длинными гибкими остряками, что позволяет заменить сложные гарнитуры с продольными соединительными тягами на более простые и надежные в эксплуатации гарнитуры типа 16737Дн. Для прикрепления стабилизатора положения остряков к острякам используется обычный узел крепления сережки стрелочной тяги. К брусам стрелочного перевода стабилизатор положения остряков крепится с помощью шурупного скрепления. Надежное удержание остряков в конечных положениях и перевод из одного рабочего положения стабилизатора в другое осуществляется благодаря жесткой пружине. Резьбовой стержень на кронштейне дает возможность регулировки прижимания остряка к рамному рельсу и размер желоба между отведенным остряком и рамным рельсом индивидуально для каждого остряка.      Фото 3 – стабилизатор положения остряков пр. Дн345.05.000

Уважаемые акционеры АО «ДнСЗ»!      Законом Украины «Об осуждении коммунистического и национал-социалистического (нацистского) тоталитарного режимов в Украине и запрете пропаганды их символики» осуждается коммунистический и национал-социалистический (нацистский) тоталитарные режимы в Украине, определяются правовые основы запрета пропаганды их символики и тоталитарных режимов.      АО «ДнСЗ» использует в своем названии терминологию, связанную с тоталитарным коммунистическим режимом.      Согласно Сборнику материалов, рекомендаций и документов по выполнению требований указанного Закона Украины, выданного Украинским институтом национальной памяти в 2015 году, Петровский Григорий Иванович (1878-1958) – организатор «красного террора» в Украине, участвовал в уничтожении украинского национального движения . Один из инициаторов организации Голодомора 1932-1933 годов в Украине.      Законом предусмотрено, что юридические лица, в случае нарушения его требований, обязаны привести свои учредительные документы, наименование и/или символику в соответствие с требованиями настоящего Закона.      Согласно Закону Украины «Об акционерных обществах» решение вопросов о внесении изменений в учредительные документы, наименование Общества отнесено к исключительной компетенции общего собрания акционеров.      В целях соблюдения законодательства Украины обращаюсь к Вам с просьбой направить свои предложения по переименованию Общества.      В предложении укажите: полное и сокращенное название Общества, ФИО акционера, количество голосующих акций, дату, подпись.      Предложения принимаются до 31 декабря 2023 года по юридическому адресу Общества: 49000, г. Днепр, ул. Любарского, 181 или по электронному адресу: dsz2@dnsz.ua.   С уважением, Председатель Правления АО «ДнСЗ» - генеральный директор завода Сергей ТАРАНЕНКО

Учитывая неотложную потребность промышленного железнодорожного транспорта в замене деревянных брусьев стрелочных переводов на железобетонные, АО "ДнСЗ" разработан проект перевода стрелочного типа Р65 марки 1/9 колеи 1524 мм пр. Дн 340.00.000; (-01) для укладки на железобетонные брусья пр. Дн 340-БС. С целью адаптации геометрических параметров нового стрелочного перевода к параметрическому ряду переводов для промышленного технологического транспорта в данной конструкции была использована геометрия существующего перевода типа Р65 марки 1/9 колеи 1524 мм пр. ЛПТПТ.665121.001Дн и выборочно применены существующие железобетонные брусья пр. 65109Ж-БС, используемые для вложения стрелочного перевода пр. М2215. 6 июня 2023 г. на территории АО «ДнСЗ» была проведена рабочая комиссия по осмотру новой продукции. В работе комиссии приняли участие следующие специалисты: начальник железнодорожного цеха ЧАО «Южкокс» Леонид ДРУГАКОВ, начальник участка капитальных ремонтов Управления железнодорожного транспорта ПАО «Запорожсталь» Александр ШУРУЕВ и представители АО «ДнСЗ» Александр КАЙДАСЬ, Владимир ДРОГАЙЦЕВ, Клара КОРНОУХОВА.  Предусмотрено использование стрелочного перевода, как с ручным переводным механизмом пр. 1709, так и с электроприводом СП-6: пр. Дн 340.00.000; (-01) для ручного управления; гарнитура пр. Дн 340.50.000 из 1709; пр. Дн 340.00.000-02; (-03) – для электрической централизации – гарнитура пр. Дн 340.40.000 и СП-6. Электропривод не включен в поставку стрелочного перевода. Основные конструктивные особенности стрелочного перевода: подкладки с высокими ребордами. В переводной зоне – КБЛ 65 с литой клеммой ПКЛ; в стрелке три связных полосы, обеспечивающие стабильность колеи; остряки поворотные секущего типа закаленные ТВЧ; для регулировки второй тяги предусмотрены регулирующие прокладки; крестовина цельнолитая с усиленными мостиками; контррейка отбойная в переднем вылете рамного рельса; контррейка рельса крестовины с контррейкой из рельсового проката; переводы для электрической централизации поставляются с изостиком; комплект резиновых нашпальных прокладок; на брусьях №29 - №30 по внутренней нити бокового пути, №57 т- №58 по наружным нитям в стыках установлены специальные подкладки для возможности использовать существующие брусья и обеспечить надежность крепления подложек к брусам с использованием клеммой ПКЛ; крепление подложек к брусьям закладными болтами. Использование подкладок с высокими ребордами обеспечивает надежность крепления рельсовых элементов к подкладкам и крепление подкладок к брусьям. Перевод стрелочный пр. Дн 340 может быть уложен вместо перевода стрелочного пр. ЛПТПТ.665121.001Дн. Участники высоко оценили инновационные решения,а также качество и выразили желание поскорее увидеть работу новой продукции. Фото 1 – Перевод стрелочный типа Р65 марки 1/9 колеи 1524 мм с ручным переводным механизмом пр. Дн 340 на испытательном полигоне АО "ДнСЗ"   Фото 2 – Крестовина цельнолитая к переводу стрелочному пр. Дн 340   Фото 3 – Стрелка перевода стрелочного пр. Дн. 340   Дополнительно было предъявлено для ознакомления: Устройство колесосбрасывающее к рельсам типа Р65 на железобетонных брусьях пр. Дн 939.00.000-02, который сегодня проходит согласование со специалистами «Укрзализныци». Фото 4 – Колесосбрасыватель пр. Дн 939 в положении - для сбрасывания вагона   Фото 5 – Колесосбрасыватель Дн 939 в положении для свободного прохождения вагона