Новини

12 листопада на випробувальному полігоні АТ «Дніпропетровський стрілочний завод» було проведено презентацію, а також попередні (заводські) та 1-й етап приймальних випробувань переводу стрілочного трамвайного типу Т62 радіусу 50 м з гнучкими вістряками для колії 1524 мм проекту Дн 860.00.000-04 з електрогідравлічним приводом виробництва компанії «Elektroline» (Чехія). У роботі комісії взяли участь такі фахівці: заступник директора з питань муніципального транспорту ДП «Науково-дослідного та конструкторсько-технологічного інституту міського господарства» м. Київ, к.т.н. Леонід Збарський, директор Польського офісу компанії «Elektroline» Томаш Хоффман, начальник будівельного управління «Дніпровський електротранспорт» Ігор Погорєлов, головний інженер «Дніпровський електротранспорт» Микола Ланюк, головний інженер «Львівелектротранс» Володимир Ковалив, головний інженер служби колії «Харківелектротранс» Юрій Кушнір, начальник дистанції колії «Швидкісний трамвай» Кривий Ріг» Віктор Грищенко, заступник директора по будівництву «Швидкісний трамвай» Кривий Ріг» Ігор Офіцеров, головний інженер «Одесаелектротранс» Олександр Каташинський, начальник служби колії «Одесаелектротранс» Василій Лісовий, заступник начальника служби колії «Запоріжелектротранс» Юрій Фенченко, представник «Elektroline» в Україні ТОВ «Вальво» в особі директора Володимира Колошко.та заступника директора Олександра Гука. Перевід стрілочний трамвайний проекту Дн 860 розроблено з урахуванням норм та вимог українських та закордонних споживачів та призначений для вкладання в трамвайні колії, в том числі і на швидкісних ділянках. Постачання стрілочного переводу може бути виконано по двох варіантах – с комплектом підкладок або без підкладок в залежності від типу скріплення, що діє на ділянці вкладання. Розроблені проекти стрілочних переводів для укладання в колії 1000 мм та 1435 мм. Відмінність стрілочного переводу від типових: - впроваджена конструкція стрілки с двома гнучкими вістряками, що суттєво підвищує безпеку руху. Корпуси стрілки та хрестовина виконані литвом зі сталі 110Г13Л з приварними рейковими закінченнями - це можливість без перешкод вварювати стрілочний перевід в безстикову колію. - застосована система обігріву стрілки (компанії «Elektroline») для забезпечення нормального функціонування конструкції в зимовий період; - для переведення вістряків, передбачено електрогідравлічний привод типу TSH 1524 мм, виробництва компанії «Elektroline». Цей привод призначений для механізованого, а також, в разі необхідності, для аварійного ручного переведення гнучких вістряків в необхідне положення. Конструкція гарантує високу безпеку руху, надійність, тихе функціонування, екологічну чистоту та тривалий термін служби при мінімальних вимогах до утримання; - для управління електрогідравлічним приводом передбачена система управління стрілкою та устаткування сигналізації про зайнятість зони переводу і положенні вістряків виробництва компанії «Elektroline». Ця система управління дає можливість підключення до централізованої системи управління, а також до контролю положення вістряків та стану стрілки через GPRS. Переваги: підвищення швидкості руху, відсутність стику в корені вістряка, можливість вварювати в безстикову колію, зменшення шуму, підвищення безпеки руху, обігрів, який забезпечує роботу при впливі низьких температур, поліпшення експлуатаційних показників. Випробування пройшли успішно. Учасники високо оцінили інноваційні рішення та якість і висловили бажання якомога швидше побачити роботу нових переводів. Электрогидравлический привод производства компании «Elektroline»    

АТ «ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ СТРІЛОЧНИЙ ЗАВОД» придбав швейцарські апарати ШВЛ наівисочайшего класу - Hamilton-C3 та Hamilton-C6, які вже встановлені у відділенні реанімації 9й міської лікарні та у лікарні швидкої допомоги. «У такий складний для країни час, в період пандемії COVID-19, ми не можемо стояти осторонь, знаючи, що існує гостра нестача апаратів штучної вентиляції легенів. Саме тому, як тільки нам підтвердили його наявність, ми не думали ні хвилини, адже і після пандемії цей апарат врятує сотні життів»- прокоментував Тараненко Сергій, генеральний директор заводу. Всього АТ «ДнСЗ» виділило 5,5 млн.грн на боротьбу з коронавірусом в Україні.

Сплеском позитивних емоцій закінчився 2019 р. Силами профспілкової організації нашого заводу був організований грандіозний новорічний корпоратив в стилі Новорічного  ярмарку. Відкрив святкування Генеральний директор Тараненко Сергій Дмитрович, вимовивши вітальну промову з теплими побажаннями та напутніми словами на 2020 р. Корпоратив проходив в одному з виробничих цехів, що надавало додаткову родзинку святу. Конкурс ялинок, виготовлених власноруч цехами і відділами, прикрасив свято і подарував їх творцям грошові винагороди. Сюрпризи не закінчувалися весь вечір: лотерея , що проходила під час корпоративу, порадувала багатьох заводчан цінними призами, прямо на вході Дід ​​Мороз і Снігуронька зустрічали гостей і дарували всім подарунки! Теплий глінтвейн і соковитий шашлик підтримували сили гостей до пізнього вечора! Вітаємо колег та партнерів з Новим 2020 роком! Нехай він буде легким і продуктивним для нас всіх!

29 та 30 травня на АТ «ДнСЗ» було проведено щорічне засідання стрілочної та рейкової комісії Департаменту колії та споруд АТ «Укрзалізниця».  На засіданні стрілочної комісії було підведено підсумки виконання робіт за протокольними рішеннями попереднього засідання 2018 року та обговорено головні нагальні питання на наступний період: розробка проектів для стрілочних переводів колії 1435 мм та конструкцій суміщеної колії 1520/1435 мм; створення криволінійних стрілочних переводів радіусів 900 м та 1200 м; впровадження в виробництво стрілочного переводу типу Р65 марки 1/11 колії 1520 мм пр. Дн 940 з підвищеною зносостійкістю; розроблення конструкції плоских залізобетонних брусів для стрілочних переводів; подовження життєвого циклу елементів стрілочного переводу методом наплавлення.   На засіданні рейкової комісії розглянуто: підвищення експлуатаційної стійкості рейок; ефективність роботи лубрікаторів; аналіз експлуатації дослідних зразків рейок та рейкових скріплень; перспективи модернізації потужностей ПрАТ «МК «АЗОВСТАЛЬ».   Робота комісій пройшла в конструктивній атмосфері. Всі матеріали обговорювались в діловій обстановці з суттєвими зауваженнями.