Cтрілочний перевід типу Р65 марки 1/9 колії 1524 мм проєкту Дн 340.00.000; (-01) для вкладання на залізобетонні бруси

Враховуючи нагальну потребу промислового залізничного транспорту в заміні дерев’яних брусів стрілочних переводів на залізобетонні, АТ “ДнСЗ” розроблено проєкт переводу стрілочного типу Р65 марки 1/9 колії 1524 мм пр. Дн 340.00.000; (-01) для вкладання на залізобетонні бруси пр. Дн 340-БС.

З метою адаптації геометричних параметрів нового стрілочного переводу до параметричного ряду переводів для промислового технологічного транспорту в даній конструкції було використано геометрію існуючого переводу типу Р65 марки 1/9 колії 1524 мм пр. ЛПТПТ.665121.001Дн та вибірково застосовані існуючі залізобетонні бруси пр. 65109Ж-БС, що використовуються для вкладання стрілочного переводу пр. М2215.

6 червня 2023 року на території АТ «ДнСЗ» була проведена робоча комісія з осмотру нової продукції. У роботі комісії взяли участь такі фахівці: начальник залізничного цеху ПрАТ «Южкокс» Леонід ДРУГАКОВ,  начальник дільниці капітальних ремонтів Управління залізничного транспорту ПАТ «Запоріжсталь» Олександр ШУРУЄВ та представники АТ «ДнСЗ» Олександр КАЙДАСЬ, Володимир ДРОГАЙЦЕВ, Клара КОРНОУХОВА.

Передбачено використання стрілочного переводу, як з ручним перевідним механізмом пр. 1709, так і з електроприводом СП-6:

• пр. Дн 340.00.000; (-01) для ручного керування гарнітура пр. Дн 340.50.000 з 1709;
• пр. Дн 340.00.000-02; (-03) для електричної централізації гарнітура пр. Дн 340.40.000 та СП-6. Електропривід не включено в поставку стрілочного переводу.

Основні конструктивні особливості стрілочного переводу:

• підкладки з високими ребордами. В перевідній зоні КБЛ 65 з литою клемою ПКЛ;
• в стрілці три зв'язні смуги, що забезпечують стабільність колії;
• вістряки поворотні січного типу загартовані ТВЧ;
• для регулювання другої тяги передбачені регулюючі прокладки;
• хрестовина суцільнолита з посиленими містками;
• контррейка відбійна в передньому вильоті рамної рейки;
• контррейка рейки хрестовини з контррейкою із рейкового прокату;
• переводи для електричної централізації постачаються з ізостиком;
• комплект гумових нашпальних прокладок;
• на брусах №29 - №30 по внутрішній нитці бокової колії, №57 т- №58 по зовнішніх нитках в стиках встановлено спеціальні підкладки для можливості використати існуючі бруси та забезпечити надійність кріплення підкладок до брусів з використанням клемою ПКЛ;
• кріплення підкладок до брусів закладними болтами.

Використання підкладок з високими ребордами забезпечує надійність кріплення рейкових елементів до підкладок та кріплення підкладок до брусів.

Перевід стрілочний пр. Дн 340 може бути вкладений замість переводу стрілочного пр. ЛПТПТ.665121.001Дн.

Учасники високо оцінили інноваційні рішення та якість і висловили бажання якомога швидше побачити роботу нової продукції.

Фото 1 – Перевід стрілочний типу Р65 марки 1/9 колії 1524 мм з ручним перевідним механізмом пр. Дн 340 на випробувальному полігоні АТ «ДнСЗ»

Фото 2 – Хрестовина суцільнолита до переводу стрілочного пр. Дн 340

Фото 3 – Стрілка переводу стрілочного пр. Дн 340

Додатково було пред’явлено для ознайомлення: Пристрій колесоскидальний до рейок типу Р65 на залізобетонних брусах пр. Дн 939.00.000-02, який на сьогодні проходить узгодження з фахівцями «Укрзалізниці».

Фото 4 – Колесоскидач пр. Дн 939 в положенні – для скидання вагону

Фото 5 – Колесоскидач Дн 939 в положенні для вільного проходження вагону